水泥路面的断裂原因往往也是很多的，从客观意义上来讲,可分几个层次来讲，其中.上面与车轮接触的是面层水泥板块，它直接承受各种行车载荷。接下来是基层与垫层，其作用是扩散面层传下来的集中载荷。.下面的是土基层，是整个公路的基础。 理论上水泥板块与路基紧贴在一起，车轮载荷均匀地传递到土基层。水泥板块主要承受压应力，只要压应力不超过水泥混凝土抗压强度，水泥板块便不会损坏。可是，由于用材不当，或施工工艺不合理，或施工质量控制不严等原因会造成水泥板块与路基之间出现先天性的或后天引起的贴合不良的现象，一旦两者之间出现空隙——水泥板块悬空，在车轮载荷的作用下，悬空处的水泥板块承受弯曲变形造成的拉应力，而且水泥板块承受的是脉动载荷，其抗压程度及抗拉程度的一半，所以水泥路面很容易折断简单的讲，可分几个层次来讲，其中.上面与车轮接触的是面层水泥板块，它直接承受各种行车载荷。接下来是基层与垫层，其作用是扩散面层传下来的集中载荷。.下面的是土基层，是整个公路的基础。 理论上水泥板块与路基紧贴在一起，车轮载荷均匀地传递到土基层。水泥板块主要承受压应力，只要压应力不超过水泥混凝土抗压强度，水泥板块便不会损坏。可是，由于用材不当，或施工工艺不合理，或施工质量控制不严等原因会造成水泥板块与路基之间出现先天性的或后天引起的贴合不良的现象，一旦两者之间出现空隙——水泥板块悬空，在车轮载荷的作用下，悬空处的水泥板块承受弯曲变形造成的拉应力，而且水泥板块承受的是脉动载荷，其抗压程度及抗拉程度的一半，所以水泥路面很容易折断 

而结构拉缝在路面所起到的关联作用是为了不使建筑物倒塌或损坏，将非结构体与结构体隔开的做法，结构拉缝即为实现分隔缝的节点做法，PVC结构拉缝板具有质量轻、不易老化、抗震性及防水作用等特点。